同有科技与飞腾 交通行业全闪存联合解决方案

      2019 年十三届全国人大二次会议上，李克强总理在政府工作报告中强调“两年内要基本取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众”。同年，国务院办公厅颁布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。行业愿景上升为国家战略，交通大国向交通强国迈进，数字化、智慧化是必经之路。交通行业关乎国家安全、国计民生，是国家基础建设的重中之重，部、省联网中心运营管理系统、收费站、收费车道、ETC门架系统要基于国产软硬件进行升级和改造。智慧交通建设依托图像识别、大数据分析等技术手段需要多种数据类型的高速访问。

      同有科技建设基于国产飞腾平台的全闪存存储系统，助力取消省界高速收费站，实现分段式计费，并结合图像识别、大数据分析等技术手段，建立跨省、跨部门的数据共享机制，为全国交通运输行业车辆信息数据库和联网收费稽查管理平台提供辅助支持，对个别车辆行驶异常情况进行判别预警，分析车辆通行轨迹的精确画像，实现车辆轨迹追踪，为交通、市场监管等相关部门的工作提供便利。后续还可以通过站点上报的信息生成实时的路况地图，对沿线隧道通风照明策略进行调控，对通道交通流进行管控调节，为即将问世的自动驾驶车辆保驾护航。

    总体架构

    全国联网收费系统架构主要由部联网中心、省联网中心、省内区域/路段中心、收费站、ETC 门架系统、ETC车道组成。系统架构图如下：

图一、 全国联网收费系统架构

    省联网中心承担省内路段费率管理，省内及跨省收费数据的接受、汇总、统计、验证与结算，配合部联网结算、开展稽查和信用系统建设等业务；路段分中心是收费系统信息汇总和管理中枢；在高速公路每个互通立交、入/出口之间设立 ETC 门架系统，实现 ETC 车辆分段计费，对于 ETC 车辆生成交易流水、ETC 通行记录和抓拍图像信息（包括车牌号码、车牌颜色等）上传省联网中心；收费站收取、转发车道上传的数据，跨省通行车辆通行费计算、统计上传小时交通量等。

    重点建设内容

    ETC 门架系统由上、下行双方向组成，省界 ETC 门架冗余设置，非省界单排设置，高清全景摄像机、车牌图像识别等设备顶挂安置在门架上，每个门架布设路侧智能机柜。

     ETC 门架系统数据类型：ETC 门架系统交易数据、ETC 门架系统抓拍图片、ETC 门架系统全景摄像机视频。

     ETC门架系统交易类数据为结构化数据，通过数据库查询访问，需要较高的数据IO，以SAN形式提供数据存储服务；业务辅助类图片、视频等非结构化数据为省中心稽查信用平台提供分析素材，数据访问需要较高的吞吐能力，以NAS形式提供数据存储服务。

    两类数据类型访问均有低时延需求，通过全闪存加速数据访问。此外，ETC门架及路侧机柜在工作中会受到震动，ETC门架系统为关键设备配置，存储介质采用SSD固态硬盘，可避免机械震动带来的损失。

    软硬件配置说明：

• CPU：飞腾 FT-1500A CPU

• 操作系统：银河麒麟

• 存储：同有科技全闪存统一存储系统

    方案实施效果：

    该方案实现了车辆信息动态识别、分段收费，从而取消了省界的收费站，减少了由于收费站带来的交通拥堵，提升了运输和出行效率，实现了跨省高速自由流的目的。

    结合省中心大数据稽查平台，将存储数据结构化处理并定期向省联网中心汇总，分析车辆通行轨迹的精确画像，实现车辆轨迹的追踪，为交通、市场监管等相关部门的工作提供便利。

    该方案已成功应用在河南多处高速公路建设，包括高速公路还贷中心濮鹤管理处、平顶山平临高速公路有限公司、洛界高速管理处、郑州郑少高速公路发展有限公司、平顶山太澳高速有限责任公司、开封市路达高速公路开发管理有限公司、焦作市中宸高速公路有限公司等，帮助河南省取消了省界收费站。

    同有科技全闪存存储系统。