飞腾与民航二所民航空管自动化联合解决方案

       空中交通管制自动化系统作为民航空管部门实施对空指 挥的核心系统，通过处理雷 达信号等监视数据，为管制员提供空中飞行态势的显示和各种飞行冲突及各种异常的告警，通过处理飞行计划和动态电报，为管制员提供飞行计划和飞行动态相关信息以及管理手段，在确保民航空管对空指 挥任务的安全实施中发挥着重要的作用。

随着国际关系波动带来的供应链风险，民航业越来越注重空管自动化系统的安全性、可靠性和自主可控等特性，按计划逐步将空管系统迁移至国产化硬件基座上运行，有助于减少对外部技术依赖，提升国家在空管领域的自主性和控制权，对于确保信息系统的安全与可靠运行至关重要。

飞腾联合成都民航空管科技发展有限公司，共同打造基于飞腾ARM架构的服务器和工作站，提供完整的全国产空中交通管制自动化系统解决方案，实现空中交通管制自动化系统稳定安全运行。

      空中交通管制自动化系统是民航业最为关键业务系统之一，民航二所空管自动化系统AirNet/Linux-A在整个民航业占据最大的市场份额。民航二所自研的空管自动化系统关键软、硬件全部实现国产化，服务器采用飞腾腾云64核高性能处理器S2500双路服务器，工作站采用飞腾腾云64核FT-2000+/64单路工作站+国产独立显卡。整个IT架构采用传统C/S架构，通过Ansible完成整个系统业务部署和配置维护，管理所有的服务器、工作站。

方案整体功能架构如下所示：

业务逻辑架构采用开放式体系和分布式计算的系统结构，系统功能配置灵活，扩展方便，可满足不同规模的管制需求。通过中间件技术实现了各类业务数据的策略性分发和余设备间的自动同步，主备机无缝手动/自动切换，提高了系统容错性、可靠性、稳定性以及整不系统全功能服务的能力。

系统功能：

本系统主要包括：监视数据前置处理、监视数据处理、飞行数据处理、塔台电子进程单、综合态势信息显示、飞行数据显示，系统监视与控制、适配参数管理、数据通信处理等功能模块。

系统特点：

• 可靠的监视数据处理

通过雷 达数据质量实时监控保证监视数据的可用性；通过动静态权重结合的融合算法保证融合的准确性；通过高精度的坐标变换保证大区域内目标位置的精确性；通过可变参数的机动目标跟踪算法保证对不同飞行阶段目标跟踪的实时性。

• 配置灵活、操作方便的人机界面

针对不同管制权限和不同管制单位的特点，系统提供了配置灵活、功能强大的SDD、FDD、GRD等人机界面。针对技术保障部门，提供了操作简便、便于维护的系统监控、适配参数制作、系统版本管理工具。

• 完备的告警功能

系统提供紧急告餐，通用告膏，提示信息等三大类共计二十八种告警，通过不同的标记类型文字信息、颜色、声音等来区分不同的告警和优先级别。

• 精确的飞行轨迹建模

通过查找航路经验数据库、轨迹模型数据库，生成飞行轨迹，并查找比对历史飞行时间数据，从中找出影响飞行时间的因素，预测出飞机在飞行过程中各点的过点时间，实现飞行轨迹预测。

• 完善的数据接口

系统可接入处理一/二/一二次合成/S模式雷 达、ADS-B和MLAT数据，可接入处理气象自观系统的QNH信号，提供了AFTN、AIDC、GPS、GRIB、语音同步回放、机场泊位等丰富的外部数据接口。

• 有效的外部系统同步功能

可通过DCP与外部系统进行综合航迹、飞行计划和基础数据的交互。

• 高可靠性和可维护性

通过层级式运行模式、关键节点余配置、中间件技术等提高了系统的可靠性。提供了灵活的离线/在线适配参数配置工具和完善可靠的监视措施，具有自我诊断能力、故障隔离和故障弱化能力。系统同时提供了与运行系统一致环境的维护测试工具集，并提供了丰富与完整的各类手册。

1. 空管交通管制自动化系统，包括服务器端和工作站在飞腾平台通过兼容性测评，获取民航局下发适用证；
2. 服务器端、工作站软件模块峰值状态下运行系统图形界面清晰，流畅，满足空管局对空管业务服务器和工作站处理器使用率不能超过30%的要求。

AirNet/LinuX-A型空中交通管制自动化系统（ATCAS)是由成都民航空管科技发展有限公司研发的具有自主知识产权的管制中心空管自动化系统。系统采用三网结构，关键子系统采用双机配置。系统具有接口丰富、功能完备、运行稳定等特点，可作为大、中、小型管制单位的主用或备用空管自动化系统。本系统融入了国家863计划重点课题“新型管制自动化系统核心技术”中的多个科研成果，多项关键技术获得了民航局科技进步奖，并取得了民航空管自动化系统设备使用许可证。